На газе ездили и в далёком 1968 году

Все привет. Читаю книгу " техническое обслуживание автомобилей" издаия 1968 года 
У удивлением узнал что уже в то время эксплуатировали автомобили на газе. Конечно же это оборудование первого поколения. Схема газового редуктора конечно очень впечатляет.

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

BRC запускает новую систему ГБО в Италии "Sequent Maestro"

Изображение
  BRC Gas Equipment, торговая марка, принадлежащая Westport Fuel Systems Italia, представила Sequent Maestro, свою новую технологию для перевода автомобилей с системами прямого впрыска бензина на сжиженный нефтяной газ (Пропан).  Новая система ГБО BRC п одходит для широкого спектра автомобилей с двигателями всех мощностей и системой управления последнего поколения (DI и DI-MPI), соответствующих нормам Euro 6D NEDC.  Газовое оборудование BRC Sequent Maestro может обещает еще более мощную эффективность, с меньшими выбросами и большей экономией. Новая система оснащена лучшими технологиями и компонентами Westport Fuel Systems. Она  оснащена газовым редуктором eVP-500, компактным и полностью электронным, для двигателей малой и большой мощности, обеспечивающим плавные и оптимальные ходовые качества.  Он также оснащен инновационным и усовершенствованным электронным блоком контроля и управления AFC-3.0 DI и форсунками BRC IN03. Система дополняется другими компонент...
Далее...

Что означает цвет катушек электромагнитного клапана

Изображение
 Компания Tomasetto, лидер по производству комплектующих для ГБО сообщила на своем сайте, что цвет катушек электромагнитных клапанов влияет на их мощность. Сообщается что. катушки синего цвета имеют мощность 17 ват, а катушки черного цвета будут иметь мощность 11 ват. Раньше, все газовый редуктора компании Tomasetto как правило комплектовались катушками синего цвета, а на мультиклапанах устанавливали катушки черного цвета. Новые модели газовых редукторов, компания Tomasetto уже укомплектовывает катушками черного цвета (11 ват). С какой целью это было сделано не сообщается. Предполагаем что переход  на меньшую мощность сделано для повышения надежность самих катушек электромагнитных клапанов. Но меньшая мощность это и меньший электромагнитный поток, что с вою очередь может быть не достаточен для открытия клапана на газовом редукторе в жаркую погоду. когда давление газа в газовом баллоне повышенное. Эта проблема, с открытием газового клапана в жаркую погоду,  актуальна тольк...
Далее...